Пристрій, що дає змогу забезпечити передавання крутного моменту з одного вала на інший, називається електромагнітна муфта. Принцип дії розглянутого механізму ідентичний основним правилам, за якими працює асинхронний електродвигун. Основна відмінність в тому, що у створенні магнітного потоку беруть участь обертові полюси, що збудовуються за допомогою постійного струму. Типи. За типом зв'язку між провідним і відомим валами розрізняють два основні типи: механічні та індукційні.

До класу механічних муфт належать:

1. Фрикційні. Кріплення робочих частин відбувається завдяки електромагнітним зусиллям. Можливе виконання з різною кількістю дисків. Поверхня дотику може бути конічною або циліндричною форми.

2. Порошкові. З'єднання відбувається за допомогою феромагнітного порошку, який у намагніченому стані заповнює простір між деталями та забезпечує надійний зв'язок.

3. Зубчасті. Ведучий і відовий вали жорстко скріплюються за допомогою зубців, що наявні на них.

  До класу індукційних відносять:

1. Асинхронну муфту. Обертальні рухи ведучого вала мають електромагнітну дію на відовий вал.

2. Синхронну. Під час подавання струму на котушку, під впливом постійних магнітів виникає поле, яке жорстко фіксує ведому та тяглову частини.

3. Гістерезисну. Кріплення валів відбувається за допомогою явища, званого гістерезисом/перемагнічування  магнітотвердого  тела/.

Іноді трапляються муфти ЕТМ, що поєднують у собі ознаки механічного та індукційного типу. Як приклад, можна згадати  феропорошкову, з можливістю електромагнітного керування. Цей механізм може забезпечити як жорстке зчеплення, так і з регульованим прослизанням ведомого елемента щодо ведучого. Це забезпечує можливість зміни частоти обертання ведомої деталі, без варіювання параметрів роботи електродвигуна.

За конструкцією, робочі частини муфти виготовлені як сталеві циліндри, що діють як магнітопроводи. До пазу у ведому валу підводять обмотку, під'єднану до джерела електричного струму через щітку та контактні кільця. Вільний простір між деталями заповнюється  феропорошковий  сумішшю. Принцип дії. Під час подавання на обмотування постійного струму, відбувається виникнення збудливого електромагнітного потоку, під впливом якого порошок намагнічується. Це призводить до появи магнітних ланцюжків, розташованих у напрямку силових ліній. Частини механізму жорстко скріплюються під впливом електромагнітного поля. У разі підвищення сили струму матеріал перенасичується, відбувається зменшення сили зчеплення. Як наслідок, виникає елемент ковзання.

Класифікація за областями застосування.

1. Муфти  етм. Найбільш підходять для захисту приладів від раптово виникнення імпульсного типу. За своїм виготовленням можуть бути контактними, безконтактними, гальмівними електромагнітними. Ці муфти мають здатність забезпечити запуск, гальмування, а також початок роботи в реверсивному русі впродовж часу, близькому до 0.2с. Безконтактні механізми мають складаний магнітопровід, що складається з корпусу муфти та  котушкотримача, розділених за допомогою  баластних  зазоров. Ще однією функцією яких є зниження передавання тепла між фрикційними дисками та котушкою. Завдяки цьому підвищується надійність у режимах роботи підвищеної складності.

2. Компресорна муфта, що встановлюється перед компресором, у конструкції якої є притискна пластина, ремінний шків і електромагнітна котушка. Шків і котушка монтуються на кришці компресора, а пластина має пряме з'єднання з валом. Під час надходження живлення котушка генерує магнітне поле, завдання якого — забезпечити тяжіння до шківа притискної пластини, результатом є приведення в рух компресорного вала.

3. Вентиляторна муфта. Знаходить застосування в системі, що забезпечує охолодження двигуна. Сприяє підтримці теплових значень у заданих межах. Використання муфти забезпечує поліпшення температурного режиму в холодну пору року. Зменшує втрату потужності під час роботи вентилятора, як наслідок, знижується витрата палива.